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西藏藏木水電站作為世界海拔最高的大型水電站及藏中電網(wǎng)骨干電源點(diǎn)，因近年頻發(fā)的地震及山體滑坡災(zāi)害需對(duì)邊坡及安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)進(jìn)行改造，其監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)傳輸面臨施工難度大、環(huán)境嚴(yán)苛及傳輸距離遠(yuǎn)等挑戰(zhàn)；天際通聯(lián) Skywave 采用無(wú)線(xiàn)網(wǎng)橋組網(wǎng)技術(shù)，通過(guò)前期精準(zhǔn)鏈路規(guī)劃與仿真、工業(yè)級(jí)設(shè)備、混合組網(wǎng)模式及天線(xiàn)一體化設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了 17 處 GNSS 監(jiān)測(cè)站點(diǎn)的可靠數(shù)據(jù)回傳，其設(shè)備具備抗極端環(huán)境、低維護(hù)成本及便捷施工等優(yōu)勢(shì)，充分體現(xiàn)了企業(yè)作為工業(yè)領(lǐng)域全場(chǎng)景無(wú)線(xiàn)通信專(zhuān)家的 18 年技術(shù)積累與定制化服務(wù)能力。

在鋼鐵行業(yè)的澎湃浪潮中，鋼廠(chǎng)的生產(chǎn)效率與安全運(yùn)營(yíng)始終是企業(yè)發(fā)展的重中之重。然而，傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸方式卻在這片鋼鐵戰(zhàn)場(chǎng)上暴露出諸多短板，猶如沉重的枷鎖，束縛著企業(yè)邁向高效智能的步伐。

在地軌纜車(chē)運(yùn)行體系里,車(chē)廂門(mén)的無(wú)線(xiàn)控制與上下站臺(tái)門(mén)的有線(xiàn)控制,其控制時(shí)間差的精準(zhǔn)度對(duì)整個(gè)系統(tǒng)至關(guān)重要。而構(gòu)建一個(gè)安全可靠的網(wǎng)絡(luò)是核心任務(wù),這個(gè)網(wǎng)絡(luò)需足夠大,能滿(mǎn)足眾多設(shè)備及數(shù)據(jù)傳輸需求,并且穩(wěn)定可靠,保障地軌纜車(chē)行駛時(shí)所有數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)、可靠傳輸,同時(shí)具備冗余以防部分網(wǎng)絡(luò)故障影響整體。為實(shí)現(xiàn)此目標(biāo),采用無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)融合泄露電纜相互連接組網(wǎng)的方式,確保纜車(chē)運(yùn)行時(shí)實(shí)時(shí)網(wǎng)絡(luò)暢通、可無(wú)縫漫游,讓視頻、控制等各類(lèi)數(shù)據(jù)流暢傳輸。