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案例類別
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在地軌纜車運(yùn)行體系里,車廂門的無線控制與上下站臺門的有線控制,其控制時(shí)間差的精準(zhǔn)度對整個(gè)系統(tǒng)至關(guān)重要。而構(gòu)建一個(gè)安全可靠的網(wǎng)絡(luò)是核心任務(wù),這個(gè)網(wǎng)絡(luò)需足夠大,能滿足眾多設(shè)備及數(shù)據(jù)傳輸需求,并且穩(wěn)定可靠,保障地軌纜車行駛時(shí)所有數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)、可靠傳輸,同時(shí)具備冗余以防部分網(wǎng)絡(luò)故障影響整體。為實(shí)現(xiàn)此目標(biāo),采用無線網(wǎng)絡(luò)融合泄露電纜相互連接組網(wǎng)的方式,確保纜車運(yùn)行時(shí)實(shí)時(shí)網(wǎng)絡(luò)暢通、可無縫漫游,讓視頻、控制等各類數(shù)據(jù)流暢傳輸。
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在廣西大瑤山高速隧道項(xiàng)目中，天際通聯(lián)通過部署工業(yè)級無線 AP 覆蓋系統(tǒng)，采用 IP68 防護(hù)等級設(shè)備抵御潮濕多塵環(huán)境，結(jié)合專有抗電磁干擾電路、4.9-6.1GHz 寬頻動態(tài)選頻及波束成型技術(shù)，有效克服了隧道內(nèi)復(fù)雜電磁干擾、多徑反射及信號衰減難題，保障巡檢機(jī)器人實(shí)時(shí)回傳高清視頻、環(huán)境監(jiān)測等數(shù)據(jù)的穩(wěn)定性；同時(shí)依托高帶寬協(xié)議及智能漫游管理，通過預(yù)連接技術(shù)實(shí)現(xiàn)機(jī)器人在移動中提前與下一個(gè) AP 建立虛擬鏈路，切換時(shí)延低至 50ms，確?？鐓^(qū)域無縫切換 “零丟包”；并采用雙鏈路熱備技術(shù)支持 5G/WiFi 雙路并行傳輸，一條鏈路中斷時(shí)自動無縫切換至備用鏈路，極端場景下通信不中斷，最終實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸零中斷，為隧道安全運(yùn)營提供了可靠的無線通信支撐，充分驗(yàn)證了天際通聯(lián) “極端穩(wěn)定、極致體驗(yàn)” 的產(chǎn)品理念在交通基建領(lǐng)域的卓越應(yīng)用價(jià)值。
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雞西市，別稱煤城、石墨之都，黑龍江省轄地級市，國務(wù)院批復(fù)確定的國家重要的能源基地、黑龍江省東南部區(qū)域中心城市之一。
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動車進(jìn)入檢修廠房區(qū)域內(nèi)，需要將動車段信息控制中心的數(shù)據(jù)與要維修動車數(shù)據(jù)進(jìn)行互換，因?yàn)閯榆囓壍啦荒茈S意更改，廠區(qū)頂部鋪設(shè)有上萬伏高壓，加上動車是采取移動的方式，不可能采用有線的方式進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，經(jīng)過鐵道部有關(guān)部門現(xiàn)場勘測后決定采取無線的方式來進(jìn)行機(jī)房和檢修動車內(nèi)數(shù)據(jù)的傳輸。
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天津動車所擁有大建筑面積的動車、高鐵檢測廠，每天要檢查很多列動車、高鐵，還包括更換、維修部件，清潔列車等。天際通無線覆蓋網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品，應(yīng)用于天津動車所，為檢測廠提供整體無線網(wǎng)絡(luò)覆蓋，支持PDA、平板電腦、手機(jī)等直接登錄巡檢系統(tǒng)
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定西火車站是甘肅省連接陜西省重要的樞紐站。每天通過本站來往的客運(yùn)火車和貨運(yùn)火車很多列。為了維護(hù)火車站內(nèi)的秩序及安全。需要對火車站場內(nèi)站臺，鐵軌，場地，供電，燈塔，場內(nèi)人員等，做全方位視頻監(jiān)控，定時(shí)有巡檢人員做全場巡檢。為了確保火車站的安全運(yùn)輸。
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